景区落石事故案例_景区落石事故案例分析
景区落石事故案例_景区落石事故案例分析
大家好，今天我想和大家探讨一下关于景区落石事故案例的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。
1.安全教育教案
2.交通安全主题活动方案
3.为何从警如何做警为谁用警调研文章
4.铁路交通事故的事故等级
安全教育教案
作为一名教职工，总不可避免地需要编写教案，教案是教材及大纲与课堂教学的纽带和桥梁。那么应当如何写教案呢？以下是我整理的安全教育教案3篇，仅供参考，欢迎大家阅读。
安全教育教案 篇1
教学内容 ：
学习一些家居防火自护。自救知识
教学目标 ：
①通过学习防火安全知识。让学生充分了 解火灾中各种逃生自救的办法。
②培养学生自我生存能力使学生安全。健康地成长。
教学重难点 ：树立火灾自护。自救的观念。增强安全意识。
教学时数 ：1课时。
教学器材 ：投影仪。幻灯片或制作课件。
教学过程 ：
一谈话导入：
同学们生活在幸福。温暖的家庭里。受到父母和佳人的关心。爱护。似乎并不存在什么危险。但是。家庭生活中仍然有许多意外事情需要备加注意和小心对待。否则。很容易发生危险。酿成事故。象不久前发生在本班同学毛光辉家里的一场火灾。我们不得不提高警惕引以为戒。下面就谈谈家庭火灾要注意什么：（师生共同）
1。用电安全
随着生活水平的不断提高。生活中用电的地方越来越多了。因此。我们有必要掌握一些基本的用电常识。
（1）认识了解电源总开关，学会在紧急情况下关断电源。
（2）不用湿手触摸电器，不用湿布擦找电器。
（3）电器使用完毕后应拔掉电源插头。
我们的做法：
A特别是平常我们看完电视之后，只用遥控器关电视其实此时的电视仍处于待机状态。这种做法是错误的，一定要亲手把电视机关上。并拔掉插头。
B电火箱用完后，一定要把插头拔掉，不要让它处于保温状态不管，这是最容易发生火灾的。本班毛同学就是这种情况造成的。
C，提醒老人，因年老易忘事，一定要他们仔细检查，并把我们今天学的告诉他们。
（4）使用中发现电器有冒烟，冒火花，发出焦糊的异味等情况，应立即关掉电源开关，停止使用。
（5）雷电时，应关闭正在使用的个种电器。特别是电视机。
（6）发现有人触电时要设法及时关闭电源，或者用干燥的木棍等物将触电者与带电的电器分开，不要用手直接救人。
（7）发现有老化爆皮的电线应及时向家长反映。并要求他们换掉。
2、煤气的泄漏以及用吹风时造成的火灾。
3、小心使用打火机不让小孩玩弄打火机。
二用幻灯片展示各种火灾实录。从中学习自救知识。师生共同总结几种逃生的方法。
1室外火灾关门求生的方法：
①测试门的温度。用水把棉絮浸湿。堵住门和窗户。
2室内火灾。从窗户逃生。
3高层建筑火灾逃生。
4公共场所火灾逃生。
5安全出口火灾逃生。
三教师介绍火灾报警须知：
1、牢记火警电话“119”。事发时可用任何一部电话拨打。无论欠费与否。
2、火灾地址要报详细：
XX市XX村XX路XX号。如：（什么东西在燃烧。火势很大。请速来扑救。我的电话号码是XX）
3、要派人来主要路口迎接消防车。
四小结：（卡纸出示）（全班齐读）
遇到火灾：临危不乱。暗记出口。扑灭小火。不乱玩火。不贪财、蒙鼻匍匐。火已及身，切勿惊跑，跳楼有术，虽损求生。
五让经历过火灾的同学具体谈谈火灾时人的心理及行为。老师帮他们指出当时的误区。
六总结：
只要我们处处小心。注意安全。掌握自救。自护的知识。锻炼自己自护自救的能力。机智勇敢的处理各种异常的情况或危险。就能健康的成长。
七附板书设计：
防火自护 自救安全教育
↓ ↓
用电，煤气 ，雷电 贴上卡纸上的小结
安全教育教案 篇2
教学目标：
1、让学生认识到注意上下学交通安全的重要性
2、了解日常生活中的交通安全常识，培养学生交通安全防范意识。
3、背诵交通安全教育快板歌。
教学准备：
1、简单常用的交通标志
2、课前，学生调查身边的安全隐患
教学过程：
一、导入
导入（关于学校公路交通安全的）
二、师生互动
（一）案例发生的原因
思考：我们今天不能只对刘XX的事感到悲伤，还应当从中找出惨剧发生的原因？也好让幸存者作好交通安全方面的防范。
生1：刘XX不该去搭拖拉机，老师平常就叫们不要搭乘农用车和三无车辆的，因为农用车本来就不是载人的。
生2：那个师傅也有责任，是他的技术不好，他都还没有驾驶证哩！何况那个拖拉机本身也是破破烂烂的了，后面那个车箱都没有扶手。
生3：那个路也烂哟，坑坑洼洼的，一点儿也不平。
……
（二）身边的交通安全隐患：
1、师：让我们再想一想，在上下学途中，还存在哪些交通安全方面的隐患？面对这些，我们又能做些什么？
学生出示自己的调查结果，老师适时点评：
生1、许多学生在上下学途中不听路段长招呼，爱在公路上疯跑、追赶
师：这样不好，容易出事，一定要听路段长招呼。
板书：不在公路上疯跑、追赶
生2、有些车辆的驾驶员是没有驾驶证和行驶证的，车辆本身也破破烂烂了。
师：这样的车和人本身就是不安全的。
板书：不搭乘三无车辆和农用车辆
生3、有些同学在上下学途中还攀、吊车辆
师：这是很危险的行为，不可取，轻则残疾重则丢命
板书：不攀、吊车辆
生4、以前的人喜欢酒后开车，我爸爸就这样，现在公安抓得严，好多了。
师：要劝告我们身边的人，不能酒后开车。
板书：不酒后开车
生5、村道上基本没有交通标志，我调查了我回家这一路，只有学校门口挂有“学生出入、车辆慢行”的标志，其它地方根本没有任何标志，也没有人行道和减速带等。
师：这是农村道路建设的一大问题。因为农村道路路面不宽，不可能分人行道和机动车道，但我们应当遵循一个原则，那就是“行者靠右”
板书：行者靠右 增加交通标志、改善道路设施
……
2、师：大家想一想，我们刚才所提到的做法，可以分类吗？如何分？
生（想了很久，终于发现）：可以分成两类，一类是我们青少年自身就能够做到的，一类是其它人和有关部门才能完成的，比如，前面的几条“不”中，“增加交通标志和设施”就是我们青少年不能做到的。
师：说得好，我们不能增加交通标志和设施，但我们可以为这件事或者是为我们不能做到的事做些什么呢？我们总不能不管嘛。
生：我们可以向有关部门建议
师：对，我们没能力完成的事，我们可以向有关部门建议，建议什么，仅仅是增加交通标志和设施吗？
板书：向有关部门建议
生：还可建议加大对违法行为的惩治力度；加大安全教育力度；加大车辆驾乘人员的技术能力、安全知识和安全防护技能培训； 边引导学生说边板书
师：大家提得很全面，我建议大家下课后好好整理一下建议，向相关部门写一封建议书，力争说得更加全面，以起到更大的作用。
3、师：“同学们，老师还有一个问题，你们能帮我解决吗？‘我们不酒后开车’的说法合适吗？为什么？”
生1：我看不合适，这不是我们中小学生应当做的，是要求驾驶员应的。
生2：应当改成“教育或劝告驾驶员不要酒后开车”。
师：哦，对，这样一改，就是我们能做的事了。而且“教育”这个词引出了另一个防范交通事故的措施，那就是就“交通安全知识教育”。通过教育，可以让大家尤其是知识面还不够宽的中小学生正确防范。
板书：交通安全知识教育
4、交通安全知识教育
师：交通安全知识教育的形式多种多样，比如我们开头的影像资料算是“警示教育”、我再给大家介绍两种安全知识方面的教育途径，一是宣传，一是文艺表演。
（1）、投影出示交通标志，其中有人行道标志、红绿灯标志、上下坡标志、防落石标志、险桥险道标志、转弯标志等。边看边引导学生正确认识这些标志的含义。
（2）、教育是静态的，需要大家认真观看并思考记忆，文艺表演则是将枯燥的安全知识融入到形式多样的文艺表演形式中去，让大家喜闻乐见。快板便是其中之一，它的好处是朗朗上口，容易记忆，容易传播。
师向学生展示快板歌诀：
上下学，要小心，路段放学靠右行，三无车辆你莫坐，出了事故扯不清；
过马路，眼要明，车辆未近早避身，车快你慢莫争先，轻伤身体重丢命； 十字口，信号灯，红灯停来绿灯行，黄灯闪烁别忙跑，未过标线快快停；
野摩的，农用车，无论多熟你莫乘，坐前大家都好说，出事过后伤感情；
过险桥，穿山岭，桥断石落会伤人，连续转弯上下坡，看清情况慢慢行；
有标志，要遵循，没有标志据实情，宁让三分不抢道，人车礼让最有情。
（ 3）教学生练习快板，只选择其中两句进行训练，其它由学生课后自己练习
总结：上下学交通安全关系中小学生生命安全，关系社会的’稳定，这需要全社会整体联动，才能保障安全。
三、教学反思
本节课的成功之处就在于选用学生身边的安全引入，充分调动学生的参与积极性，选用快板歌的形式增强教育性、趣味性和生动性；但由由于时间短、内容大，深入程度还不够，一些地方还不够突出；还可以用更多的安全事故案例进一步强化学生对安全教育重要性的认识。
安全教育教案 篇3
活动目标：
1、通过活动，让幼儿了解几种常见的灭火方法，初步了解简单的消防知识。
2、教育幼儿不玩火，避免发生火灾。
3、复习火灾发生后如何逃生的方法。
4、加强幼儿的安全意识。
5、初步培养幼儿用已有的生活经验解决问题的能力。
活动准备：
1、蜡烛，打火机一个，水、沙子、湿布、扇子等。
2、有关灭火的图像。
活动过程：
1、游戏：灭蜡烛
教师出示蜡烛，点燃蜡烛。并提问幼儿：“请小朋友动脑筋想一想，用什么办法可以把蜡烛熄灭呢?”
(引导幼儿积极动脑想办法解决问题)幼儿想出办法后，教师提供备有的材料，请幼儿到前面试一下。
教师：现在打灰机点起来了，小朋友们有什么方法可以灭了打火机的火?
幼儿：可以把打火机关掉。
教师：如果打火机的开关坏了呢?
幼儿：可以用水来灭。
教师小结：小朋友们都很聪明，都为老师想出了可行的办法，我们可以把打火机关了，也可以用水来灭。
2、讨论
教师：“出现了火情，该怎么办?”“现在是秋季，天气干燥，如果出现火情，我们小朋友该怎么办呢?”
引导幼儿说出各种灭火的办法。
幼儿：如果出现火情，我们先报警。
幼儿：可以用沙子。
幼儿：可以用水。
幼儿：可以用湿布。
幼儿：可以用灭火器。
小结;刚才小朋友想出的办法都不错，如果出现了火情，我们可以用水泼灭火、用湿布扑灭火;用沙子灭火、用灭火器灭火……但小朋友要记住，如果出现火情的时候，我们一定要先拨打119电 话。
3、请幼儿观看。
“前几天，有个地方着火了，我们来看看他们想出的办法和我们想出的办法一样不一样?”
看完，提问：“他们想到了哪些办法?”“哪些办法是我们没想到的?”(开窗，捂着嘴、鼻跑出烟火区)。
小结：火小的情况下，我们可以取开窗，用水、沙子、湿棉被、灭火器等灭火，火很大的时候，我们拨打119电 话，消防叔叔还没到，我们小朋友一定要把嘴巴、鼻子捂上，以最快的速度跑出烟火区，学会保护自己。
4、请幼儿尝试捂住口鼻逃生的方法。
5、怎样避免火灾?
“一旦发生了火灾，对我们的危害特别大，房子没有了，人也受伤了。那我们平时怎样做才能避免火灾呢?” 幼儿讨论回答。
交通安全主题活动方案
申报技师个人工作总结
参加工作以来我一直在不断地加强自身修养，努力地提高思想道德水平，认真地进行各项文化和专业知识的深化学习，不断地探求新知，锐意进取，积极地开展智能范围内的各项工作，完整履行好一个技师的工作职责，起好模范带头作用。下面就是我分享的关于申报技师个人工作总结范文，一起来看一下吧。
申报技师个人工作总结篇一
我叫XXX，现担任开远工务段玉蒙新线蒙自北桥路维修工队工长。在20xx年年度中，在工作上能尽职尽责，在安全生产上,在工区管理中，在工作岗位上积极的配合主管领导的工作，顺利的完成各项工作任务，随着铁路建设的需要，更是在段领导，车间领导指导下加强自已的业务学习，在平时的作业中，严格按照一日作业标准，把理论与实践结合起来。把安全与纪律牢固起来，在各方面提高自身的素质。一年来，本人能认真按照准轨电气化知识要求，进行相关的业务知识学习，带领班组职工加强设备的检查、养护与维修，不断地改造和提高设备质量,严格执行一日作业标准。现将一年来的工作总结如下： 一、继续不断努力学习新经验、新方法,并积极运用到实际工作当中。在工作中，我能以一名工人技师的标准要求自己，抓强个人准轨电气化等业务知识学习和班组管理学习；工作中及时找差距、知不足，增强责任感、使命感，进一步改进新的思想观念和严谨的工作作风，从思想上认真剖析原因，分析工作中出现的不足及整改措施，从根本上提高自身业务技能和工作质量，并树立大局意识、责任意识、安全意识，把质量与安全有机结合，有效杜绝了安全隐患，提高了工作质量。
工作中，本人一丝不苟地完成好各项任务，得到了领导和同志们的肯定；本着“吃苦在前”的理念，统一认识，以大局为重，服从领导分工，以一名党员的身份率先出现在一线，为整个铁路事业奉献一身热血。
进入新线一年来，随着工务部门技术和规章的更新换代，各类新技术、新知识逼着每个职工尽快接受并适应，已经是大势所趋，所以，新的责任感和使命感让我产生了新的工作思想，作为一名桥隧技师和工班长，必须在第一时间掌握新知识和新技术的运用，在检查桥路设备时能够描述状况、分析原因及处
理、制定安全措施和应对办法，并和班组职工运用新知识，及时处理病害。为此，我利用业余时间，学习了普速铁路知识和新安规知识，学习了《铁路砼结构耐久性修补及防护》、《昆明铁路局 工务岗位 作业标准》、《铁路桥隧、路基建筑修理规则条文说明》、《铁路工务安全规则》、《铁路运输安全保护条例》、《铁路工务实作技能》、《桥隧工铁路实作技能鉴定知道丛书》、《桥隧工铁路职业技能鉴定实作演练丛书》，以及《准轨知识》、《电气化知识》和《铁路工务安全规则》等书籍，规范作业标准，明确管理职责，以科学发展观的思想做指导，力求思想上的提升及技术技能上的进步。
二、在生产实践中解决新线新问题的能力。
20xx年，我在蒙自北桥路维修工队，一年间，我带领维修工队进行以下作业：
本年度主要进行以下工作：安装主动网、被动网、防落网；安装限高架；隧道缺陷病害整治；整治侧沟积水。
多数工作对于我们来说都是新的领域，安装主、被动网、防落网是为了保护火车的行车安全为目的，防止落石对列车的运行造成恶劣的影响；安装限高架的目的是保护桥梁隧道不被破坏。在工作中，我根据桥隧路基发生病害的新的特点，指导班组职工掌握桥隧路基工作检查的重点。如安装主动网、被动网，这些新问题之前没有接触过，所以我们在领导的带领、指导下，群策群力，边实践边总结经验、积累经验，力争做到最好，并为下一步的工作打好基础。
在整治侧沟积水中，首先要摸清积水位置，深度，才能有效清理。如果侧沟积水，排水不畅，将会影响路基安全，成为列车安全运行的一大隐患。
隧道漏水的整治是本年度的又一个工作重点，既要保证列车运行安全，又要在规定时间内完成任务，所以具有压力大，难度大的特点。我们根据渗漏水
产生机理及施工经验，渗漏水治理施工遵循“排堵结合、刚柔相济、因地制宜、综合治理”的原则。对于个别渗漏范围广、渗漏情况较为严重的隧道或地下结构，一般是由于防水系统遭受到较为严重的破坏或结构后水源补给较为充足，为提高治水效果，在逐项治理前应进行一次系统的衬砌后回填注浆，以达到减小衬砌后贮水空间、阻塞部分渗水通道的目的。回填注浆可通过预留注浆管或重新安设注浆管进行，深度以穿过二衬距初支表面5cm为宜，注浆材料以水泥单液浆掺加适量膨胀剂或膨润土水泥浆为主。回填注浆过程中应严格控制压力等参数，避免对结构产生破坏，拱顶凿槽埋管进行引排。
20xx年中，新分配来的大学生们在上级领导的培养下，老职工的带领下，日趋成长成熟起来，有两个大学生已经提拔为副工长，为铁路事业的稳步发展鼎力工作。作为技师和班组长，我除了不断学习提升自身业务外，一如既往地将自己学到的技术知识向班组职工传授，与他们一道提高业务技能，提高思想认识。深入细致的开展职工的思想政治工作，使职工树立良好的道德观念，开创班组工作和谐氛围。工区非常重视职工的职业道德教育工作，教育职工树立正确的人生观，树立安全意识、学习意识、奉献意识，团结意识，使我工区职工的安全、政治思想水平得到进一步的提高，班组的战斗力和凝聚力明显提高，工区逐渐呈现出一派积极向上，团结互助，弘扬正气，争当先进的良好氛围。职工时刻用一颗感恩的心对待同事和组织，在工作中寻找快乐，坚持用制度规范行为，坚持用制度规范行为，严格按照标准化作业全面提升了工区人员的安全责任意识；工区还组织职工进行技术练兵和防洪应急演练，在段上进行的准轨业务知识考试中，职工通过看书、讨论等学习，有效提高了自己的理论知识，促进业务能力的提升。理论知识的丰富为提高班组故障处理的能力，做了铺垫，使得大家不断提高整体技术水平和独立操作能力。我们还结合工作实际中存在
的一些安全隐患，组织职工利用班组安全例会开展讨论，并提合理化建议，现场严抓“两纪一标”设备包括分工明确，使班组成员身上有担子，身上有责任。职工都能自觉的维护工区安全工作的大局。 总的来说，桥隧拱顶漏水是我们工区的薄弱环节，必须坚持预防为主，防治结合的原则，坚持各单项作业标准化是必备的主要条件，提高认识，在思想上必须重视它，取各种预防措施，尽最大可能地延缓病害的发生，及时有效地实施综合整手段，才能使病害得到控制。我们的预防和整治工作，只有靠平时作业中的认认真真，定期进行查找病害，认真总结经验，努力学习，坚持终身学习，才能把桥隧病害的预防和整治工作做好，也才能真正的使列车安全、高速、平稳和不间断地运行。
以上是我担任技师一年以来的总结，在今后的工作中，我将继续加强技术业务学习，探索更多更好的工作方法和技术，并不断的运用和推广，发挥一名技师应有的作用。
申报技师个人工作总结篇二
我自81年参加工作以来，曾被派往郑铝学习，回厂后历任车站值班员、段安全员、成品站、电解站、电煤站站长一职。多年来，工作中我勇于探索，刻苦钻研铁路基本知识、行车组织、货运组织等系统知识。以知识创新、技术创新、自我创新为铁路运输生产做出了应有的贡献，多次被评为“先进生产工作者”。由于工作积极，表现出色，多次受到部、段领导的高度赞扬。
84年从郑铝学成回厂后自己因娴熟的业务技能被提为企业站值班员，要干好车站值班员，我开始在已知和未知的领域里探索，新的环境靠仅有的知识是不够的，我开始从车站16股道容车数、各线路用途、线路坡度、信号设施等基本知识入手，熟记《站细》、《行规》、《技规》。在技术业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提高自己的业务水平。从不敷衍了事，当别人聊天时我抓紧一切时间背理论，别人背一遍我背两遍甚至三遍。当别人一边休息时而我却在练功。功夫不负有心人，车站连锁图表、道岔和信号机的方位我熟记于心，机车的性能、运能。车辆的承载力我了如指掌。行车组织能力和处理突发的应急能力也日益增强。在值班员这个平凡而艰苦的岗位上我一呆就是六年，我凭借自己过硬的业务技能、工作经验和不倦的追求默默实现着自己的人生价值，根据自己的经验我总结了班生产组织工作四步法:1.提前到岗了解站内及其他站存车情况，装卸作业进度，翻车机需求，到达车情况。2.推算装卸车进度，翻车机物料进度。3.根据调度日班，以压缩路车停时和氧化铝生产为主导。4.按照“先重点后一般,先局车后自备”的组织原则取送车辆。这一方法有效的压缩了路车停时，加快了车辆周转，为运输生产做出了积极的贡献。因工作成绩显著多次被评为部“先进生产工作者”，受到部领导的表彰。
95年我因业务熟练，责任心强被调到段里干起了安全员一职，到了一个新的环境，心里刚开始还有点不适应，但安全作为企业生产的命脉使我深感责任重大，我给自己定出了日工作和月工作重点，我开始把目光盯在了一线生产的.安全上。从建立健全各项规章制度入手，根据对讲机串频，信号灯更换不及时的
状况提出了整治重点并制定了《平面无线调管理细则》。针对行车和线路、信号等施工因配合不到位的情况及时召开专题分析会，分析原因，制定《关于加强施工期间行车安全管理的规定》，强化了责任制的落实。针对个别职工安全意识淡薄的状况，多次组织全段职工学习事故案例并观看事故展，以营运以来我段多起事故的教训引导职工，教育职工使职工牢固树立了安全意识，并深深懂得了安全关系着企业的兴衰，家庭的幸福，自己和他人的健康的安全理念。同时我经常深入现场班组，及时检查和督促班组的安全生产情况，帮助班组克服设备上的各种问题和生活中的各种困难，由于自己在工作安排上认真仔细，施工时配合协调，安全管理上措施到位，全段安全工作协调有序，安全、按时、顺利完成了部下达的各项任务，并创下了连续三年未发生任何大小事故的安全成绩受到部领导的表扬。
“干一行就要爱一行，钻一行就要精一行”我常常这样告诫自己。多年来，我以坚忍不拔的毅力和刻苦钻研的精神努力学习，以永不自满和一丝不苟的态度对待工作，凭着一身过硬的本领，凭着那股永不言悔的韧劲，一马当先倾情奉献，克服了一个又一个困难，解决了生产中一个又一个难题。年由于工作的需要我从段部调到成品站任站长，涉足班组管理，尤其成品站作为铁路氧化铝发运的最前沿,主要承担着我厂氧化铝合格装车、顺利外排的艰巨任务。为此，班组员工的综合素质都直接影响着班组工作的质量和效率。我开始从班组基础建设抓起，精心制定培训，制定了切实可行、与时俱进的学习培训。并根据实际需要，及时调整了培训课程，将各岗位的工作内容、岗位职责、注意事项、常见疑难问题及处理技巧等内容作为重点，将操作技能与业务理论提到了同一高度，为员工顺利将所学理论知识运用到实际工作中奠定了基础。创新培训方式，用了装车现场实地培训，分别进行了罐车装车、路车蓬布捆绑、苫盖和铁路信息化操作演练和答疑。经过精心的准备，邀请段技术员在授予大家专业技能的同时，还运用了大量的实际案例，将工作中失败的教训和成功的经验向大家做了深入的剖析。使班组员工对自己从事的工作有了全新的认识和体会。长期以来，减少落地料，提高氧化铝罐车装车的合格率，一直是困惑我们班组的问题，如何解决，那就需要业务技术的创新。通过我们班组全体员工的刻苦钻研，根据料的粗细、风压的大小创造了密度测定法及风压测定法，这一方法在岗位的实施，不但
减少了处理超重罐的工作强度而且提高了工作效率，罐装车合格率达到%，落地料也由原来每月10吨左右降低到0.5吨左右，仅次两项为企业每年创经济效益40余万元，为企业节能降耗做出了积极的贡献。
多年来的工作实践，使我从一个对铁路不了解的人成为了一个钟情铁路行车事业的员工。不断学习新知识，刻苦钻研新技术，掌握新技能，不断创新，知难而进，紧跟时代前进步伐，不断朝新的更高目标迈进。我还善于总结工作中的得失，及时发现存在的问题和不足，不断提出改进技术的新办法、新思路。在工作中实现个人价值，用实际行动为铁路建功立业，以一个铁路人的高度责任感和精益求精的精神，出色地完成了每一次任务，为铁路运输事业的发展做出了积极的贡献。
申报人:×××
;
为何从警如何做警为谁用警调研文章
交通安全主题活动方案
为确保活动高质量高水平开展，预先制定活动方案是必不可少的，活动方案其实就是针对活动相关的因素所制定的书面。那么什么样的活动方案才是好的呢？以下是我收集整理的交通安全主题活动方案，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
交通安全主题活动方案1
一、活动主题
细节关乎生命、安全文明出行
二、时间安排
12月2日至12月10日为集中宣传阶段，形成宣传热点；12月11日至年底为持续推进阶段。
三、工作目标
以全面提升师生文明交通素养为主线，统筹传统媒体、新兴媒体宣传渠道，集中开展多方位、全覆盖、立体式宣传教育活动，大力普及交通安全法律法规、弘扬法治交通精神，着力提升师生交通安全意识、法治意识、规则意识、文明意识，为创造有序、畅通、安全、绿色、文明的道路交通环境做贡献。
四、活动内容
1、“指尖上的文明交通”活动。各团学组织要充分发挥微博、微信、微视和客户端等“三微一端”新媒体平台受众广、传播快的优势，开展“指尖上的文明交通”传播，宣传交通法规、交通安全知识、校园交通安全等，并保持话题热度，不断延伸宣传触角和覆盖面。（负责单位：校院两级团学组织新媒体中心）
2、“文明交通，安全出行”活动。目前，我校学生使用电动车的人数越来越多，其中有许多为超标电动车，也有学生开小车到校上课。各班举行一次以关注交通安全为主题的班会课，教育学生注意交通安全，校内尽量以步行为主，不使用不合格、超标电动车，各类车辆按指定地点有序停放。（负责单位：各班级）
3、“交通违法我监督”随手拍活动。倡导文明交通，加强校内车辆通行秩序，进一步加大交通违法违规行为曝光力度，鼓励、发动学生积极参与“交通违法我监督”随手拍活动，用手机、相机记录交通违法违规行为、违反校园交通安全的行为、车辆乱停乱放行为等。（负责单位：校自律会）
4、“交通安全伴我行”主题活动。各班举行主题会、主题团日活动，播放交通安全警示教育片，使“尊法守规明礼”观念深入人心。
交通安全主题活动方案2
今年我局在县委、县和市交通运输局的领导和指导下，牢固树立安全生产发展理念，认真落实上级关于安全工作的部署，加强责任落实，依法监管，有效预防重特大事故发生。现将我局4月份以来集中开展交通运输安全生产大检查暨交通运输安全行动总结如下：
一、加强领导，全面落实责任
坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，认真贯彻落实县委、县、市交通运输局及县安委会有关安全生产工作部署。以局党委书记、局长喻鸿为组长，组织每月召开一次安全例会，学习上级关于加强安全工作一系列文件，通报学习分析事故案例，开展警示教育，研究部署近期安全生产工作，强调安全生产工作的重要性，强化红线意识。
二、加强宣教，增强安全意识
通过电子显示屏、宣传栏、发放宣传单、街头宣传等多种形式，大力宣传交通安全知识和安全生产法律法规，全面提高交通运输行业及广大群众的安全素质和安全意识。4月份以来，利用各单位、客运站等led显示屏和公交车等车载滚动播放安全宣传标语和宣传片，营造浓厚氛围;
组织运输企业、维修企业、驾培机构、客运站负责人开展专题警示教育培训2次，督促各运输企业每月开展2次教育培训会，进一步普及安全生产法律法规、弘扬安全文化，推动企业落实安全生产主体责任。
三、突出重点，开展专项工作
根据重要时段、节点特点，积极应对春运、夏季高温、汛期、雨雪天气、节日、高考期间、国庆期间的运输安全工作，使专项工作有序开展。今年以来,对客运企业进行安全检查20余次;
其中，在“迎大庆、保平安”节前安全检查中发现行包安检x光机老化、驻站人员上班迟到、站内无安保人员、乘客没有系安全带等情况。在4.5事故和5.10事故后，我局组织3个隐患排查组，排查出隐患300余处，督促各镇乡排查隐患880余处，并于8月投入资金1700余万元对安全隐患进行整治，目前正在实施过程中。6.17地震后,我局成立5个检查组对全县县道、桥梁22座、隧道1个、涵洞20个和海瀛超限检测站开展地震后安全隐患排查。
四、加强监管，强化日常管理
(一)道路运输
1.严格履行“三关一监督”职责。一是严把运输经营者市场准入关。严禁没有安全保障运输经营业主进入运输市场，加强营运车辆和驾驶员从业人员资格审查，加大对道路运输从业人员的教育培训，督促企业每月不少于2次教育培训，企业驾驶员及从业人员受教育率必须达100%。二是严把车辆技术状况关。督促企业每天做好班线车辆的安全列检，确保车辆技术状况良好，严禁“问题”车辆上路。三是严把营运车辆驾驶员从业资格关。主要是严格实行营运驾驶员从业资格制度，在公安部门对驾驶员操作技术考试合格的基础上，进一步加强对营运驾驶员进行职业道德、安全意识教育和运输法规、业务等知识的培训、考核，确保营运驾驶员素质符合要求。四是搞好汽车客运站的安全监督。督促汽车客运站建立健全安全管理制度，严禁旅客携带易燃易爆危险品进站、上车，不放超员车辆出站。
2.打非治违工作。为了维护道路运输市场的健康发展，大力开展打非治违活动，今年4月以来，出动执法车辆375台次，稽查执法人员1865人次，检查车辆5111台次。查扣非法营运车辆55台，其中已处罚非法营运“黑车”35台;查处客车违规8台，货车违规2台，共处罚金330200元。
(二)隐患排查与整治
4月以来，我局组织检查组50支，深入企业开展安全检查，共排查出一般安全隐患1200余处，并整治了1058处，其中清理水毁塌方10余处，安装标志标牌30余套，波形护栏1000余米;
并完成了筠落路k1+300处弯道加宽工程、镇高路17公里烂路整治、团林水毁工程、联合、高坪、蒿坝通乡公路水毁修复工程、筠落路k10+200挡墙修复、龙蒿路水毁工程、s206-县城烂路整治工作、公路烂路临时修补等工程，共计投入资金700余万元。
(三)公路路政管理方面
1.路政巡查工作情况。4月以来，组织人员上路巡查580次，巡查里程13475km，查处损坏公路路产的违法行为33起，清理占道堆物作业117处，查处公路摆设宴席22次，纠正污染公路违法行为8起。
2.超限治理工作情况。4月以来，海海瀛、腾达两个超限站共投入执法力量2000余人次，检查货运车辆1281辆，查处超限车辆167辆，强制卸载2555.6吨，办理行政处罚案件17件次，罚款11.9万元，向相关职能部门联合反馈超限信息167件次，反馈源头企业有关超限信息20次，共同督促企业落实源头安全生产主体责任，形成“齐抓共管、严密高效”新格局。
(四)在建工程方面
始终坚持施工安全第一的原则，按照施工规范和安全要求，对在建的工程进行了安全检查与督导。并与施工企业签订安全生产目标责任书，指导督促建设单位施工单位认真落实安全生产主体责任，严格执行各项安全生产规章制度和操作规程。在施工前，设置安全警示牌，悬挂横幅，排查各类施工机械、施工人员人身安全的防护措施，组织操作人员进行安全规程学习，将安全工作宣传到位，同时排查施工路段坍塌、滑坡、落石等险情，针对险情及时制定方案，做好修复工作。
(五)汛期应急保障工作
加强与气象部门的联系，密切关注汛期雨情等，及时传递预警信息，提前做好防范措施。切实做好应急值守工作,严格落实汛期24小时值班和领导带班制度，制定《县交通运输局重点时段安全生产值班制度》，明确工作责任，严肃值班纪律，做到定岗、定时、定位、定责。从5月1日起至今，按照值班制度加强应急值守工作，并做到一天一记录。
交通安全主题活动方案3
为切实推进全镇道路交通安全综合整治攻坚年行动，我镇决定在辖区内立即开展道路交通安全综合整治，为确保整治工作取得实效，现制定本次行动的工作方案如下，请遵照执行。
一、工作目标
彻底整治各类道路交通隐患，严格执法，减少一般交通事故，杜绝较大以上事故，为群众平安出行创造良好的交通环境。
二、整治重点
（一）整治的重点路段：赵家桥至上路段，弯多弯急、坡陡，非法运营的长安车和摩托车比较多，运碎石的车辆超载严重；分水岭至冷家路段，路窄、临崖、弯多，且有农客通行，安全形式非常严峻；环城路至景家沟村路段，路面坑洼不平，摩托车非法载客及超载现象突出。
（二）整治的`重点行为：车辆超速、超载、非法客运、无证驾驶、酒后驾驶等严重交通违法行为
三、工作措施
（一）开展交通安全知识宣传。镇交管办制作标语3幅分别悬挂于镇大门口、赵家桥、延胜村路口，办一期平安出行专栏，向村民发放明白纸，通过各种方式大力宣传交通安全相关知识，提高广大人民群众尤其是驾乘人员的交通安全意识。
（二）强化源头监管。进一步完善辖区内机动车信息台账，对驾驶人员和车辆进行全面清理，对车辆未进行年检或安全检测不合格的一律予以停运；对驾驶证逾期未年检或多次违法的驾驶员进行严惩并纳入重点管理，监督其纠正违法违章行为；加强对公路客运车辆、危化物品运输车的动态实时监管，及时发现、提醒、纠正超速、超载、酒后驾驶、疲劳驾驶等违法违章行为。
（三）排查整治道路隐患，夯实道路交通基础。一是对路面坑洼不平、路窄的地段投入资金进行改善，确保安全、畅通；二是在临崖、临水、坡陡、弯急、事故多发等地段设立警示标志和波型防护栏，提醒驾驶人员谨慎驾驶；三是在地质灾害地段设立警戒线，提示驾驶人员和行人观察通过。
（四）严格交通执法。在辖区内各交通要道路口进行不定期的检查，重点检查，一是查处客运车辆、货车、摩托车超载、超速、超限运输行为；二是严惩驾驶人员无证驾驶、酒后驾驶、疲劳驾驶和骑摩托车不戴头盔等违法违章行为；三是严厉打击长安车、摩托车非法客运行为。对查出的各种违法违章行为，依照法律的规定，从严处理，该暂扣驾驶证的一律暂扣驾证，该吊销驾驶证的一律吊销驾驶证，该拘留的一律拘留，决不手软，确保道路交通安全、有序。
四、工作要求
全面排查整治各类道路交通隐患，严格交通安全执法，对落实工作措施得力，不发生交通事故的人员和部门予以表扬；对工作措施不力，严重交通违法行为依然突出、事故多发的相关人员一律严格追责。
交通安全主题活动方案4
一、加强组织领导，提前安排部署。
各级公安交管部门领导要高度重视“全国交通安全日”主题宣传活动，积极争取各级党委、的重视和支持，加强与当地“文明交通行动”领导小组成员单位协调沟通，围绕“拒绝危险驾驶安全文明出行”活动主题，按照宣传预热期(11月上旬到中旬)、集中宣传期(11月下旬至12月2日)、后续宣传期(12月2日至4日)三个步骤，层层推进主题宣传活动。
支队近日将组织《晋中电视台?交警在线》、《晋中晚报?交通安全周刊》、晋中交通文艺广播等市级主流媒体，召开媒体策划会，研究部署全省“全国交通安全日”宣传工作。各大队要在11月中旬前邀请当地新闻媒体负责人、记者等共同研商本地122媒体宣传方案。
二、精心策划组织，加大媒体宣传力度。
一是支队已协调晋中电视台《交警在线》等媒体，自11月下旬起开辟专栏专版，推出122“全国交通安全日”专题节目，各大队要结合《刑法修正案九》相关规定的施行，积极报送危险驾驶严重违法行为和典型事故案例等素材。
二是支队将依托晋中交通文艺广播从12月2日上午9时至12时，开展“全国交通安全日”直播活动，将邀请公安交管等相关部门有关负责人走进直播间，现场接听群众热线电话，回答群众疑问，与观众开展互动交流。各县(市)交警大队要依托当地交通广播，积极邀请相关部门参与，组织开展好本地直播活动，并与省、市交广开展互动，努力形成全省、全市联动的宣传态势。
三是支队将协调《晋中晚报》等媒体，在12月2日当天刊发专栏专版，集中报道全市122“全国交通安全日”主题活动情况，各大队要将本地122主题活动开展情况及时报送支队。同时，各地要积极协调当地电视、报纸等主流媒体，在12月2日集中推出专题节目和专题报道。在自办、合办电视和报纸栏目中，结合本地违规企业、危险驾驶典型案例曝光，至少推出1期专题节目，从正反两方面提示、警示广大交通参与者抵制危险驾驶行为。
四是各地要协调当地广播、电视等主流媒体，从11月20日起，加大122音、公益广告和电视游走字幕的投放力度，营造浓厚氛围。由总队主要领导录制的122片花，近期将下发各地，各地要协调当地电视台、交通广播广泛播放。同时，各地要邀请当地公安交管主要领导录制122音、片花并在当地媒体滚动播放。
五是依托当地媒体及时曝光危险驾驶严重违法行为和典型事故案例，重点收集因开车打手机、“低头族”、占用应急车道、疲劳驾驶引发的，或涉及不系安全带、儿童不坐安全座椅的交通事故案例及查处校车或客车超员现场执法的素材，及时向中央、省、市级媒体报送。
三、密集发布信息，发挥新媒体宣传作用。
一是全市各级公安交管部门要结合当地122主题活动部署情况，收集近期发生的危险驾驶严重交通违法和典型事故案例，组织专人创作一批原创性强的微博、微信和微，从11月下旬起进行密集发布。
二是积极组织、参与“全国交通安全日——危险驾驶随手拍”、“全国交通安全日——交法微课堂”，加入“中国好司机”公约等主题活动，积极与网友互动交流，切实提高群众对122主题活动的参与度。总队“山西交警”、“山西公安交警网”微博、微信平台将在122前后集中推出一批专题版块和主题活动，各地要积极开展互动，强化宣传效果。
三是总队正在积极与省通信管理局协调，向全省3000余万手机用户发送122“全国交通安全日”宣传提示手机短信，各地要用好交通安全手机短信平台，向重点驾驶人及时推送抵制危险驾驶行为等相关短信，开展“点对点”宣传，发送条数不少于3条。
四、围绕重点群体，开展针对性宣传教育。
在12月2日当天，各级公安交管部门要结合交通安全“五进”宣传，送交通安全法律法规、安全知识进校园、进农村、进企业，进一步提升重点群体的法治交通意识、文明交通意识。
一是要深入辖区幼儿园、中小学校，为中小学生上好一堂交通安全宣传课。通过组织主题班会、开展交通安全知识竞赛、观看交通安全教育片、互动游戏等形式开展122主题宣传活动。
二是开展警营开放日活动，邀请中小学、重点驾驶人走进警营参观交警指挥中心，开展座谈交流，展示交警执勤执法装备，传播交通安全法律法规和安全常识。
三是组成农村交通安全宣传队，为农民群众表演贴近生活的交通安全文艺节目，发放交通安全宣传资料，宣讲危险驾驶行为的法律责任和现实危害。
四是要主动会同当地司法行政、交通运输等部门，以《刑法修正案九》相关规定为重点，汇编当地危险驾驶典型事故案例，走进公路客运企业、校车企业、危化品运输企业开展一次全覆盖宣讲活动。五是已建好交通安全主题宣教基地的大队，要分期分批组织重点群体开展体验式宣传教育。
五、强化社会面宣传，营造浓厚氛围。
部交管局近期已制作一批122主题活动宣传资料下发各地，各大队也要结合当地实际，印制一批高品质宣传品，利用各类宣传阵地集中开展宣传。
一是要在业务窗口、车驾管业务大厅等交警办公服务场所张挂宣传标语，摆放主题活动宣传资料、展板，滚动播放公益广告和警示教育片。在客货运场站、收费站、交通安全执法站张贴主题海报，至少张挂1条宣传标语。
二是支队将与相关机构协调，从11月20日至12月5日，在市城区主要路段户外大型LED显示屏、公交车移动电视和LED交通诱导屏，高密度播放122主题活动公益广告、滚动宣传提示字幕，各大队要用好总队下发的宣传片模版，通过城市大型电子显示屏、楼宇广告等载体高密集播放，努力营造浓厚宣传氛围。三是在农村出入口、村委会、农村交通安全服务站(劝导站)、“一村一墙一栏”集中展示主题海报和宣传标语，并依托农村交通安全大喇叭开展宣传。
六、开展随警宣传，树立队伍良好形象。
各级公安交管宣教部门要在122前后安排足够力量，及时了解掌握当地交管工作举措，积极开展随警宣传，发现、总结本地、本单位的工作亮点，挖掘、记录交警队伍的感人素材，捕捉、拍摄民警恪尽职守、服务群众的鲜活场景，广泛展示“好交警”故事，大力传播文明交通正能量，树立全省公安交警良好形象。
铁路交通事故的事故等级
一、当前交通管理部门在践行群众路线、密切警民关系方面存在的突出问题主要表现。
近年来，基层交通民警在践行群众路线、密切警民关系方面做了大量我工作，起到过积极作用，但也还存在着一些不尽人意的地方，通过这次“为何从警、如何做警、为谁用警”大讨论活动，归纳主要有以下几个方面：
一是工作理念上：重管理、轻服务，重治理、轻预防，重实体、轻程序，服务基础、服务业务、服务群众的措施没有完全到位和确保落实，没有把以人为本的理念放在首位等工作理念还不同程度的存在。
二是作风建设上：对作风建设的必要性和重要性熟悉不足，部分同志视作风为小节，领导抓得不够果断，民警不以为然，一些民警特权思想严重，对群众的感情不深，执法简单粗暴，执法为民观念淡薄等现象时有发生。
三是工作过程上：执法不严、不公、不规范、效率低；不按规定执法，随意性大，办事透明度不高；程序、手续和收费项目不公开，案件久拖不决；违反有关法律法规，乱罚款、乱收费，乱扣车、乱扣证，损害国家和群众的利益耍特权，抖威风，不遵守交通法规，警容不整，言谈举止不规范等在少数民警、单位中还未根本杜绝。
四是在工作方法上：没有耐心，对群众冷、硬、横、推，态度粗暴，脏话恶语，严重伤害群众感情；处理问题方法简单，敷衍了事等。作风不够扎实，工作中深入调查研究不够，开拓创新不够，存在形式主义和经验主义苗头等现象还有待加强管理。
这些虽然是个别现象，但严重的影响了交通警察的形象，对构建和谐交通造成了不和谐的音符。
二、紧密结合教育实践活动，如何进一步提高新形势下群众工作能力，不断密切同人民群众的血肉联系，不断增强公安工作的亲和力、凝聚力，努力争取广大群众对公安工作的理解和支持？
“为何从警、如何做警、为谁用警”大讨论活动是“中国梦”的警察篇章。交通管理部门如何充分发挥交警部门职能作用, 紧密结合教育实践活动，如何进一步提高新形势下群众工作能力，不断密切同人民群众的血肉联系，不断增强公安工作的亲和力、凝聚力，努力争取广大群众对公安工作的理解和支持？用“大讨论”活动推进“中国梦”警察篇章建设，在此谈一些初浅的见解。
1、“群众满意”——在“第一标准”上下功夫。
把群众满意作为第一标准，真正深入群众、融入群众、服务群众，让党和人民满意，通过“为何从警、如何做警、为谁用警”大讨论活动，让“大讨论”活动在推进“中国梦”警察篇章中打下坚实的群众基础。
一是树立“民本理念”。常言道：“天地之间有杆秤，那秤砣就是老百姓”，让党和人民满意，是公安交管工作的核心理念和价值追求。在当今社会要让“群众满意”构建和谐的警民关系，作为交通管理部门就必须树立民本理念，实实在在为老百姓办实事，在群众“最抱怨”处改作风，在群众“最企盼”中赢民心，在群众“最需求”时显身手，在群众“最困难”时显真情。根据交通管理部门的特点，不断研究出台便民利民新举措，深入开展“驻社联村”，不断完善警务调查模式，强化考评民意导向功能，把人民群众满意作为检验交管工作的“晴雨表”，推进交管工作的“助力泵”，改进交管工作的“座标系”。
二是规范“执法行为”。在用“大讨论”活动推进“中国梦”警察篇章的工作中，交通管理部门要把“执法规范化建设”工作落到实处，首先要以查找队伍管理中的薄弱环节和突出问题为突破口，通过排查队伍建设和业务工作中存在的问题，开展有针对性的思想教育和业务培训，把服从法律、尊重法律、信仰法律、忠于法律的观念入脑入心，使执勤执法行得到进一步规范，着重解决民警执法形象不佳、执法态度不好，事故处理程序不规范，受贿索贿等职务违法违纪问题。将“执法规范化建设”中存在的问题和难点以办公会的形式，进行集体“会诊”，找准“病根”开“良方”，在突出整改的同时，狠抓各项工作的落实力争通过“执法规范化”建设达到领导满意、群众满意、自己满意的工作目标。
三是摆正“自我位置”。始终把人民的根本利益作为“为何从警、如何做警、为谁用警”大讨论活动的出发点。全体民警摆正自己与人民的关系，摒弃特权思想，不得以管理者自居，盛气凌人，在法律法规的适用过程中，转变执法态度和手段，始终善待群众，既要严格、公正、文明执法，又要热情服务，使人民群众既感受到人民警察的威严，又感受到人民警察的可亲、可敬、可爱，真正在思想上、行动树立群众意识、树立法治意识、树立责任意识。
2、“路畅人安”——在“第一责任”上用措施。
把路畅人安作为第一责任，切实增强人民群众的安全感、幸福感、满意度。在用“大讨论”活动推进“中国梦”警察篇章中提升交管工作保安全、保畅通的能力。
一是敞开“绿色通道”。用“大讨论”活动为推进“中国梦”警察篇章营造良好的社会环境，交通管理部门要将公路“三乱”治理作为廉洁自律的一项重要工作来抓，结合涉路执法行为从三方面入手开展公路“三乱”治理工作。其一是规范超载检查行为，对于整车合法运输鲜活农产品的车辆，执行不扣车、不卸载、不罚款的“三不”措施，保障拉载鲜活农产品车辆的“绿色通道”畅通有序。其二是规范公路设点检查行为，严禁民警违规越权设点检查，非法上路查车，随意查车，没有法定依据罚款，超标准罚款，重复罚款。其三是规范路面执勤执法行为，严格遵守交通违法处罚收支两条线，树立教育纠正为主、处罚为辅的执法理念，杜绝协警执法，确保在用“大讨论”活动推进“中国梦”警察篇章建设的工作中，不发生一起在公路上乱设站卡、乱罚款、乱收费的公路“三乱”现象，敞开一条绿色通道。
二是当好“保畅尖兵”。保畅通是交通警察主责，“中国梦”的理念提出，为我们交管工作提出了新的要求，交通民警要有超前意识，在用“大讨论”活动推进“中国梦”警察篇章建设的工作中，要当好“保畅尖兵”。其一是“科”字安排。在当好“保畅尖兵”工作中交通管理部门应科学合理安排警力，首先各单位主要领导要亲自抓，实行单位“一把手”负责制，将人力、物力、财力全部落实到位，实行勤务随着警情走、警力随着警情移的勤务模式，做到哪里有警情，哪有就有交通民警的身影，哪里有交通阻塞，哪里就有交通民警开道的画面。其二是“细”字排查。在当好“保畅尖兵”中，交通管理部门做好道路交通安全隐患排查是确保交通安全的重要举措，加大对危险路段和事故多发路段的路面巡逻力度，对发现的道路交通安全隐患能消除的应尽快消除，如暂时消除不了的应安排专人把守，逐级汇报尽快消除隐患。其三是“快”字处置。“堵情”就是命令，作为交警部门面对突发“堵情”要有雷厉风行的作风，交警部门应挑选年轻力壮的民警组建“保畅尖兵队”，面对山体滑坡、落石、泥石流、水淹公路或塌方造成人员伤亡和交通堵塞应快速出警，及时处置，在排除险情时能疏通的尽量快速疏通，对不能疏通和无法通行的路段必要时实行交通管制，指挥车辆绕道行驶，确保人民生命财产的安全。
三是争做“防安卫士”。其一是整顿道路交通秩序。组织开展专门的交通秩序专项整顿，努力创造良好的道路交通环境，预防重特大交通事故的发生，对各类轻微交通违法行为坚持以教育为主，同时对“酒驾”、“三超一疲劳”等严重交通违法行为进行依法严管，为经济发展当好“防安卫士”。其二是以“文明交通行动”为主线，紧紧围绕报刊阵地、电视阵地、网络阵地上、社会阵地大张旗鼓的开展交通安全宣传，建立交通安全公益广告刊播机制，积极主动与气象部门联系，做到恶劣天气早知道、早预防、早处置，争取工作的主动权及时发布路况信息，为驾驶员提示安全行车的路线，对客运企业驾驶员加强恶劣天气条件下的安全教育，避免人为造成交通事故发。
3、“管理创新”——在“第一动力”上推举措。
用“大讨论”活动推进“中国梦”警察篇章是加快发展的主旋律。把改革创新作为第一动力，努力提高社会管理的社会化、网络化、人性化。在用“大讨论”活动推进“中国梦”警察篇章中提供交管工作人性化服务和保障。
一是从“管理型”走向“服务型”。全心全意为人民服务是党的根本宗旨，也是新时期公安交警的核心价值观，由管理型向服务型转变，深化服务大众的观念。其一是要实行好“阳光作业”。要坚持“四公开”，增加办事透明度，即：岗位职责公开，办事制度公开，办事程序公开，处理结果公开。要通过设置意见箱和举报箱，公布举报、监督、投诉电话，推行持证上岗，充分保障人民群众的知情权，申诉权，参与权。其二是要打造好“民心警务”。在推行便民服务的措施中，交通管理部门要树立“亲和、热情、便捷、高效”服务理念，力争让群众“少跑一次路、少排一次队、少等一分钟”。在做好服务“小文章”上注重增加“粘合剂”，孕育警民关系“大和谐”。其三是要规范好“事故处理”。推行事故处理“人民调解员”、“轻微事故快处快赔”机制，加大交通肇事逃逸案侦破力度，实行网上办公、网上办案、网上追逃，落实重大交通事故案例剖析讲评制度，推行错案追究倒查制度，回访事故当事人制度，确保事故处理公平、公正，事故处理无行政复议案件，杜绝国家赔偿案件发生。
二是从“单一型”走向“多位型”。在用“大讨论”活动推进“中国梦”警察篇章的工作中，要进一步探索以交通安全管理社会化、客运车辆管理户籍化、重点路段专业化、交通管理科技化、信息查控网络化为内容的“五化”事故防控体系，完善“牵头总揽，综治协调落实、单位各司其职、基层责任包保、群众广泛参与”的社会化管理模式，将交通安全管理责任和工作细化落实到单位、到个人，确保县级领导包乡镇、主干道；乡镇领导包村、和村道；村支书对本村交通安全负全责，村干部包路段、包车辆、包驾驶人的责任包保体系。使交通管理工作从“单一型”向“多位型”转变。
三是从“传统型”走向“现代型”。其一是通过大力实施科技强警战略，逐步建立新型的公安交通管理机制，实现管理工作从传统型向现代型、从粗放型向精细型、从人力密集型向科技密集型的转变。其二是实施交通管理勤务制度改革，充分挖掘内部潜力。在交通管理任务日益繁重而警力严重不足的情况下，加大改革力度，从更深层次发掘现有警力的潜力，以更好地完成各项交通管理工作任务。其三是科学合理规划、组织交通，充分挖掘道路潜力，改善通行条件。
4、“队伍建设”——在“第一保障”上育精兵。
把队伍建设作为第一保障，努力提高公安民警的忠诚度、胜任度、满意度。在用“大讨论”活动推进“中国梦”警察篇章中打造一支精兵。
一是要坚持龙头“带”警。要抓好队伍建设工作，班子成员就必须有当好“龙头”的意识。注重加强班子的凝聚力，在民警中敢于叫响“向我看齐”，把决策建立在集体的智慧之上，从而形成一个既有民主，又有集中，既有不同意见，又能使个人心情舒畅的工作氛围。
二是坚持典型“导”警。不断创新队伍建设工作视野，把“典型导警”作为队伍建设的有力“抓手”。湖南常德交警支队直属二大队相继涌现了闻名全国，享誉三湘四水，常德市民家喻户晓的沈国初，“全省优秀人民警察”罗海和被公安部以民警姓名命名的“沈国初文明执法示范中队”，“全省优秀人民警察”、“五动”交警雷辉，大队抓住这一契机，在全队民警中开展“学好身边人、做好身边事”的活动，形成了比、学、赶、帮的良好氛围，起到了“点亮一盏灯、照亮一大片”的效应。
三是坚持从严“治”警。将“无投诉、无违纪警队”创建活动与“创先争优”、“五涉”整治等相结合，坚持从严治警方针，常年组织警纪警规学习教育活动，做到警钟长鸣，为队伍建设筑牢“防火墙”。
四是坚持精细“考”警。在抓队伍建设工作中，紧紧围绕精细化管理这条主线，在“考”字上做文章，全面推行精细化管理考评机制，形成“用制度管人，用制度管事，用制度规范行为”的科学管理模式。在用“大讨论”活动推进“中国梦”警察篇章工作中打造一支精兵。
铁路事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。
1、特别重大事故：
有下列情形之一的，为特别重大事故：
（一）造成30人以上死亡。
（二）造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）。
（三）造成1亿元以上直接经济损失。
（四）繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上。
（五）繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上。
2、重大事故：
有下列情形之一的，为重大事故：
（一）造成10人以上30人以下死亡。
（二）造成50人以上100人以下重伤。
（三）造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失。
（四）客运列车脱轨18辆以上。
（五）货运列车脱轨60辆以上。
（六）客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上。
（七）货运列车脱轨6辆以上60辆以下，终段线路时间同上。
3、较大事故：
有下列情形之一的，为较大事故：
（一）造成3人以上10人以下死亡。
（二）造成10人以上50人以下重伤。
（三）造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失。
（四）客运列车脱轨2辆以上18辆以下。
（五）货运列车脱轨6辆以上60辆以下。
（六）中断繁忙干线铁路行车6小时以上。
（七）中断其他线路铁路行车10小时以上。
4、一般事故
一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故。
扩展资料：
案例：
安阳火车站撞人事故经确认六人全部死亡，构成铁路交通较大事故，郑州铁路局启动问责
京广线安阳火车站6名作业工人被一辆货物班列撞击身亡有了新进展，据郑州铁路局消息，目前事故发生地段的铁路运输秩序正常。下一步，郑州铁路局将根据有关部门事故调查结果，按照干部管理权限，对相关责任人员依纪依规严肃问责。
据了解，2016年12月10日9时42分，X103次特快货物班列以125km/h运行到京广线安阳客场至安阳运转场间K491+407处，撞上在现场的六名作业人员。被撞的六名作业人员中，两人为铁路职工，四人为协助民工，经确认六人全部死亡，构成铁路交通较大事故。目前，该事故原因正在调查之中。
另据了解，郑州铁路局目前正在积极配合上级安全管理部门对事故进行调查取证，认真分析事故暴露出来的安全问题，眼睛向内，举一反三，从思想上、行动上、管理上、作风上深刻吸取事故教训，切实抓好问题整改，坚决从珍惜生命的高度抓好安全工作，确保安全生产。
参考资料：
人民网-安阳火车站撞人事故续：郑州铁路局启动问责
非常高兴能与大家分享这些有关“景区落石事故案例”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。
